Prosesnyaadalah piston akan bergerak dari titik mati atas (TMA) menuju titik mati bawah (TMB), kemudian klep in terbuka dan klep Ex akan tertutup sehingga bahan bakar akan masuk ke silinder. Kruk as akan berputar 180°, noken as berputar 90°. Selanjutnya tekanan negatif piston menghisap kabut oleh karburator akan terhisap melalui intake port. 2.

Isal/ Blok silinder Yamah RX-King buatan Jepang mempunyai kualitas liner yang bagus - Metode porting polish juga banyak dilakukan oleh bengkel-bengkel motor 2-tak. Cara porting polish pada mesin motor 2-tak dengan motor 4-tak ternyata enggak jauh beda. "Kalau pada motor 2-tak bagian yang dihaluskan itu jalur intake dari membran dan karburator, kemudian lubang transfer port bilas yang mengarah ke kruk as hingga lubang exhaust atau knalpot," buka Arfan, owner Bengkel Achil KCDJ, bengkel spesialis Yamaha RX-King kepada "Nah, kalau pada motor 4-tak itu di jalur intake, misalnya jalur klep isap, kurang lebih sama," jelas pria yang akrab disapa Achil ini. Baca Juga Banyak yang Belum Tahu, Ini Kelebihan Motor Dengan Roller Rocker Arm Dengan diporting polish, aliran udara dan bahan bakar juga semakin lancar. Isal/ Pakai blok silinder Y-1, piston Yamaha RX-King bisa dioversize sampai OS 400 Termasuk jalur gas buang atau exhaust saat porting polish. "Kalau ukuran piston masih standar, yang paling terasa saat porting polish naik turunnya rpm lebih cepat," kata Achil. Baca Juga Ternyata Sepele! Ini Biang Keladi Ujung Batang Klep Menjadi Cekung "Sehingga tarikan motor jadi lebih enteng setelah porting polish," tambahnya saat ditemui di bengkelnya di Jalan Sadar Raya, Ciganjur, Jagakarsa, Jakarta Selatan.

JAKARTA, - Sepeda motor masih tercatat sebagai kendaraan terbanyak di Indonesia. Faktor ekonomis masih belum bisa tergantikan oleh moda transportasi umum, sehingga kerap masih jadi andalan masyarakat. Mesin sepeda motor yang ditawarkan di Indonesia berdasarkan prinsip kerjanya dibagi menjadi dua, yaitu mesin 2-tak dan kebanyakan mesin sepeda motor pada saat ini sudah menggunakan mesin 4-tak. Penggunaan mesin 2-tak sudah dibatasi dengan regulasi pemerintah yang berkaitan dengan emisi gas buang. Baca juga Jelang Peluncuran Brosur Toyota Raize Bocor, Simak Fitur-Fiturnya Kini sepeda motor dengan mesin 4-tak lebih diminati dalam pemakaian sehari-hari. Pasalnya selain emisi gas buang yang lebih ramah lingkungan, motor dengan mesin 4-tak dinilai lebih hemat bahan bakar daripada mesin 2-tak. Dok. AP Honda Mesin eSP+ pada Honda PCX 160 Ada beberapa sepeda motor yang pada awalnya memiliki mesin 2-tak kemudian berevolusi menjadi mesin 4-tak, diantaranya adalah Kawasaki Ninja dan Suzuki Satria. Lantas bagaimana sistem kerja mesin 4-tak pada sepeda motor?Baca juga Bocah Setir Truk Trailer di Jalan Tol, Sudah Sering Terjadi Dilansir dari Motor Plus pada Senin 26/4/2021, mesin 4-tak memerlukan empat tahapan atau empat langkah piston dalam sekali siklusnya untuk menghasilkan tenaga mesin. Yakni Langkah hisap, langkah kompresi, langkah kerja, dan langkah pembuangan. Cara kerja mesin 4-tak Langkah Hisap intakePada langkah ini piston bergerak dari titik mati atas ke titik mati bawah. Secara bersamaan klep isap antara karburator dan ruang bakar terbuka. Hal ini membuat campuran bahan bakar dan udara masuk ke ruang silinder. Langkah Kompresi compressionDisini piston bergerak naik dari titik mati bawah ke titik mati atas, hal ini mengakibatkan klep isap dan klep buang tertutup. Piston yang naik akan memampatkan campuran bahan bakar dan udara di ruang silinder hingga suhu udara menjadi tinggi. Langkah Kerja atau PembakaranAkibat kompresi bahan bakar dan udara dalam tekanan dan suhu tinggi, busi akan menyala dan memercikkan bunga api yang membakar campuran bahan bakar dan udara yang sudah ledakan tenaga yang membuat piston dari titik mati atas menuju titik mati bawah. Akibat gerakan piston yang menuju ke bawah menyebabkan kruk as berputar dan menghasilkan tenaga.

- Kendaraan bermotor dengan mesin 4 Tak dikenal lebih ramah lingkungan dari mesin 2 Tak. Sebab, mesin 4 Tak tidak menghasilkan gas emisi sebesar yang dikeluarkan oleh mesin 2 Tak. Lantas, apa pengertian mesin 4 Tak dan bagaimana cara kerja mesin 4 Tak?Kata Tak berasal dari bahasa Belanda yang dapat diartikan sebagai langkah stroke. Istilah 4 Tak merujuk pada jumlah tahapan atau langkah di satu siklus pembakaran yang terjadi dalam mesin. Dengan demikian, pengertian mesin 4 Tak adalah mesin bermotor yang memiliki cara kerja berupa 4 langkah dalam satu siklus pembakarannya. Pembakaran merupakan proses penting di kendaraan bermotor yang menghasilkan energi penggerak Kerja Mesin 4 Tak Empat langkah yang terjadi dalam satu siklus pembakaran di mesin 4 Tak adalah hisap intake, kompresi, pembakaran, dan pembuangan. Perangkat utama dalam proses ini adalah mesin 4 Tak, piston bergerak naik turun di dalam silinder mesin. Piston adalah komponen mesin yang terletak di silinder blok dan berperan dalam proses pembakaran yang menghasilkan tenaga. Saat piston bergerak naik turun, terjadi proses yang disebut sebagai titik mati atas TMA dan titik mati bawah TMB. TMA merupakan batas teratas atau titik paling tinggi dalam silinder yang dapat dicapai oleh piston. Adapun TMB adalah titik paling rendah yang dicapai piston di dalam silinder. Berikut penjelasan mengenai 4 langkah atau tahapan dalam satu siklus pembakaran dalam mesin 4 Tak, dikutip dari laman SMK Tunas Pelita 1. Hisap Tahapan hisap bertujuan memasukkan campuran udara dan bahan bakar ke dalam silinder. Pada tahap ini, piston bergerak turun dari TMA ke TMB dan menciptakan kondisi vakum dalam silinder. Katup intake tersebut kemudian akan terbuka dan menghisap campuran bahan bakar yang sudah dikabutkan sehingga masuk ke ruang bakar silinder. Di waktu yang sama, katup buang exhaust otomatis tertutup. 2. Kompresi Tahapan kompresi bertujuan untuk meningkatkan tekanan dari campuran bahan bakar agar lebih mudah terbakar dan menghasilkan tenaga yang lebih besar. Kompresi ini terjadi saat piston mulai bergerak naik dari TMB ke TMA. Kedua katup, baik intake maupun exhaust, akan menutup sehingga campuran udara dan bahan bakar terperangkap di dalam silinder. Di tahap inilah bahan bakar terkompresi atau termampatkan sehingga nantinya bisa menghasilkan tenaga yang maksimal. 3. Pembakaran Tahapan ini bertujuan menghasilkan tenaga untuk menggerakkan kendaraan bermotor. Di tahap ini, kedua katup masih dalam posisi tertutup. Busi yang ada di kepala silinder akan menciptakan percikan bunga api yang bisa membakar campuran bahan bakar dan udara. Campuran bahan bakar ini kemudian mengembang dan meledak sehingga menimbulkan tekanan yang sangat tinggi pada piston. Tekanan tersebut akan mendorong piston bergerak turun dari TMA ke TMB dan memutar poros engkol yang bisa menggerakkan roda kendaraan. 4. Pembuangan Pembuangan menjadi tahapan terakhir. Fungsinya adalah membuang sisa gas hasil pembakaran. Pada tahap ini, katup buang exhaust akan terbuka. Piston lalu naik ke TMA dan mendorong gas hasil pembakaran keluar dari silinder melalui katup buang. Gas sisa ini nantinya akan dibuang keluar melalui saluran knalpot. Setelah itu, katup buang akan kembali menutup dan katup intake terbuka kembali untuk memulai siklus pembakaran baru. - Pendidikan Kontributor Erika EriliaPenulis Erika EriliaEditor Addi M Idhom

RumusRahasia Tuning Mesin 2 Tak Part 1, Exhaust Port. Memecahkan misteri performa maksimal mesin motor 2 Tak masih menjadi kesenangan bagi sebagian orang. Suara lengkingan dan jambakan performa mesinnya sulit digantikan bahkan dengan motor 4 silinder pun. Tapi ngorek silinder motor 2-Tak juga punya aturan dan formulanya, loh.

cara porting motor 4 tak